11万多起售的长安启源A07底盘怎么样，是不是日系车的低价底盘呢？今天咱们就终止来望望！

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底盘

平整

伸开剩余87%

这辆车的底盘平整度还不错，从前到后齐有好意思满的护板。

这辆车是后驱单电机纯电车型，车头机舱留有独特大的空间，这个空间不错为增程版装配增程器。

转向机是传统的C-EPS转向柱助力电机，日韩系相比心爱用这种贪图。

电板组前线装配了一根非常粗壮的钢管，恶臭电板托底。

这辆车搭载了一块三元锂电板，容量为227安时，电压为352伏，属于400V平台，电芯来自于中改进航，封装与深蓝同坐褥线。

电机来自于深蓝，责任电压为354伏，最大功率160千瓦，最高转速16000转/分钟。

后电机差速器外接一根过渡轴，等长半轴的贪图。

底盘一些部件出现了生锈风物。

前悬架

麦弗逊

前副车架是全框式结构，有一根半圆形的加强梁（雷同于特斯拉），来增多底盘强度。副车架后方还有一个传统的一神色副车架，两部分通过螺栓进行相接。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，中规中矩。不外，前转向节尽然是铝合金材质，这个价位并未几见。

后悬架

三连杆

后副车架亦然全框式结构，便于装配后桥电机。

后悬架由三根连杆构成，一根上截至臂、一根下截至臂以及一个独特粗壮的铝合金复合下摆臂。后相接盘通常亦然铝合金材质。

这种结构与福特老款蒙迪欧、金牛座、锐界相比相似。毕竟长安与福特合营了这样多年，吸纳一些外洋先进告诫独特平方。

回归

这用料，没念念到！

这辆长安启源A07诚然起售价唯有10万多点，但底盘用料小数不无极。前悬诚然是传统麦弗逊，但羊角是铝合金材质。前副车架还模仿了特斯拉的副车架贪图。后悬不仅使用了粗壮的铝合金下摆臂，铝合金相接盘，况兼结构贪图与福特蒙迪欧同宗同源。这样的底盘用料放在一辆10万多点的车上，那黑白常超值！不外，缺憾的是底盘生锈依旧相比彰着。

那么对于这辆车的内饰用料品性如何？还请链接关切后续的拆车施行。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车精雅，测量数据对公示的实验模范精雅。）

2025款长安启源A07底盘评分开云kaiyun体育

发布于：北京市