祯祥“神盾短刀电板”发布，比亚迪面对挑战？

2024年新动力车圈插手稀零，祯祥推出“神盾短刀电板”，似有与比亚迪一较上下之意。

追思几年前，新动力车多为“油改电”或“换壳居品”，价钱漂后，安全性和相识性堪忧。而如今，国产新动力车发展迅猛，比亚迪凭借“刀片电板”和DM混动系统成为“新动力一哥”.

祯祥当作畴前燃油车老年老，进入几百亿研发资金，历时5年，研发出神盾短刀电板和雷神EM-i超等电混两项“黑科技”。其中，神盾短刀电板荣获“2025中国年度出行时代大奖”.

与传统长刀电板比拟，神盾短刀电板长度裁减40%，厚度加多35%，这种盘算推算使电板内阻更小，发烧更少，温度更均匀，普及了电板的一致性和安全性，延迟了电板寿命。官方实测其寿命可达100万公里，电芯还以超国标8倍的尺度通过中汽中心“8针同刺”和真弹枪击测试，安全性极高。此外，它的充电速率也相当得力，平均充电倍率达到2.45C，17分钟傍边就能充到80%。更值得一提的是，在零下30度的低温环境下，其电板容量仍能保捏90%以上，处置了新动力车冬季续航的一大痛点.

首搭神盾短刀电板的祯祥星河E5，上市109天拜托6万台，11月份销量达18962台，在紧凑型SUV阛阓名列三甲。而雷神EM-i超等电混系统也阻挠小觑，搭载全球量产发动机中热成果最高的发动机，热成果达46.5%，测试车极限续航2390.5公里，百公里油耗仅2.62L。该系统还始创碳化硅升压模块，搭配160kW的P3电机和神盾电混专用电板，让东谈主难以察觉车辆的亏电或满电景象。此外，其全球始创的混动安全冗余专利时代，使发动机、P1电机和P3电机可彼此备份，即便某个零件出现问题，车辆仍能宽敞行驶。搭载此系统的祯祥星河星舰7，12月才上市，空洞续航1420公里，百公里空洞油耗3.75L，起售价9.98万，阛阓护理度极高，未来销量值得期待.

祯祥的神盾短刀电板与比亚迪的刀片电板各具特质。神盾短刀电板内阻小、发烧少、安全性高；刀片电板则空间驾御率高、密度大。二者念念路不同，却齐有私有之处.

那么，若让你选择开云kaiyun，你会倾向于祯祥的短刀电板依然比亚迪的长刀电板呢？祯祥这次推出神盾短刀电板等时代，是否能撼动比亚迪在新动力阛阓的地位呢？另外，新动力汽车未来的发展所在究竟是纯电依然混动，也接待大师在挑剔区共享不雅点.