不得不说，一经五菱懂我们新期间年青消费者的用车需求，前段工夫由于公司停业导致休闲开云kaiyun体育，找了很久齐没找到使命，于是和挚友说合了一下找到了个新出息，那即是去白昼送货、晚上摆摊。要害设施确定是要找到一辆合适的器用车，在商用车领域打拼的五菱当然是我们的首选，原来是念念脱手五菱之光，但在看了五菱新亮相的五菱之光EV后，我发现这款新车更允洽我们。

为什么会有这样的论断？领先五菱之光EV的颜值，彰着是要高于五菱之光，虽说商用车光看颜值莫得什么用，但如若有颜值更高的选拔，谁又会不肯意呢？五菱之光EV整车造型看起来刚直可儿，加上低趴敦实的车身姿态，颇有点那种日本K-Car的嗅觉，开出去十足回头率不会低。

诚然颜值确定不是最主要成分，因为通过了解，我发现五菱之光EV还有很活泼实用的空间证据。它的车长是3685mm，轴距为2600mm，个头大小和燃油版的五菱之光差距不大，同期车内座椅除了驾驶位除外，齐粗略纯平放倒，最大容积粗略在527-1117L之间活泼彭胀，加上双侧侧滑门、掀开大合的尾门预备，很清澈不管是载东谈主一经拉货五菱之光EV齐能很好胜任。

按照官方给出的演示来看，五菱之光EV既粗略成为商超供货车、城市物流车，还能秒变出动咖啡厅、出动快餐店、影相保险车等脚色，最主要它车内还带有尾厢插座，一些需要用电的场景齐能闲适。况兼五菱之光EV车顶还带有行李架，车内也预留了很多彭胀螺丝孔，不错我方加装储物箱、折叠帐篷、小桌板等成立，彭胀性极度强，是以像节沐日带上家东谈主来个户外露营，它也不是不能能。总之就实用性方面来看，五菱之光EV不错说是一款可拉货、摆摊、露营的万能器用车。

值得一提的是，在用车本钱方面，五菱之光EV也很出色，因为它摄取的是纯电能源，看了一下官方数据，电耗是在百公里10度电傍边，换算下来每公里也就6分钱傍边，要知谈同级别的油车油耗再低，用车破钞也不能能作念到这样少，也即是说每年雷同的行驶里程，五菱之光EV确定是要省钱得多。

终末买新能源车，安全性确定是要留意怜惜的，按照官方的先容来看，五菱之光EV是给到了高强度钢材打造的笼式车身，粗略给车内乘员提供可靠的安全着重。在电板安全上，五菱之光EV与国内头部电板厂商配合，摄取两百万销量碰撞0自燃高品性电板，其坐褥工艺失色半导体级，最猛过程确保电芯坐褥高模范，安全性很可靠。

是以详尽来看，五菱之光EV不仅有着很出色的实用性，经济性和颜值证据更是远超传统微面车，再加上五菱的品性加执，个东谈主以为是很值得一试的创业车之选。后续实车上市后我会第一工夫去体验，念念知谈翔实体验如何，不妨执续怜惜。

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